Le véhicule électrique est un élément de déplacement dans les zones urbaines et péri-urbaines et doit donc s’adapter aux logements collectifs. Il est extrêmement curieux de voir les difficultés des locataires et copropriétaires quant à l’installation de bornes de recharge au sein de leur lieu de résidence. Cela peut sembler tellement compliqué que certains constructeurs automobiles ne ciblent pas ce segment de marché. De même, les promoteurs-constructeurs ne font aucun effort quant à l’installation de bornes de recharge au sein des immeubles neufs sous des prétextes aussi divers qu’un alourdissement du coût de construction ou le ciblage de l’emplacement de stationnement lors de la vente des lots. Par ailleurs, dans le cadre d’immeubles existants, le passage obligé par l’assemblée générale des copropriétaires rends les délais extrêmement longs.

Pour un particulier résidant au sein d’un immeuble en centre ville, acquérir un véhicule électrique présente un intérêt certain qui est parfois douché par les contraintes techniques et l’absence de solutions de recharge dans son immeuble. Sans bornes pourquoi achèterais-je un véhicule électrique et sans véhicule électrique, pourquoi mettrais-je des bornes de recharge. Les bornes de voirie envoient un signal positif qu’il convient d’appuyer par des mesures simples : 1/ faciliter l’installation de bornes de recharge au sein des copropriétés en se passant de l’accord de l’AG avec un accord simple du conseil syndical, 2/ imposer aux promoteurs immobiliers l’installation de bornes de recharge, 3/ que ces bornes puissent comptabiliser l’énergie et soient reliées au TGBT ainsi que le préconise la loi (rappel de la loi Brotte) et 4/ favoriser l’adoption de subventions locales pour réaliser ces installations car le véhicule électrique est déjà lourdement subventionné.
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John Honoré
Borne Recharge Service
Co-fondateur