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La vidéo de l’audition publique du 19 mars est en ligne

formnvellemobilite — Fri, 22 Mar 2013 14:40:16 +0000

Vous pouvez accéder à la vidéo de l’audition publique du 19 mars grâce aux liens suivants :

Le véhicule électrique : Un marché qui tarde à décoller

formnvellemobilite — Wed, 13 Mar 2013 14:52:00 +0000

Seulement 8 % des cadres dirigeants de l’industrie automobile prévoient d’investir directement dans l’amélioration des technologies de batteries pour les cinq prochaines années. En effet, leurs investissements s’adresseront, pour la plupart, au développement de nouveaux petits moteurs à essence qui accompagneront les nouveaux modèles de véhicules hybrides (source : KPMG). Le sondage de KPMG montre aussi un pessimisme croissant chez ces mêmes dirigeants qui estiment que le grand déploiement des véhicules électriques attendu n’aura lieu que dans six à dix années, alors que l’an dernier il était prévu pour l’année prochaine.

Trois facteurs expliquent ce découragement et cette réticence des usagers :

- le véhicule électrique coûte encore très cher (exemple : Le modèle Leaf de Nissan coûte 33 k€, alors que le Qashqai de Nissan, véhicule à essence de calibre similaire est à 19k€)

- Il y a aussi un manque crucial d’infrastructures de recharge. D’aucuns soutiennent qu’en installant des bornes de recharges le marché décollera nécessairement, à l’instar de la Norvège dont le pays représente plus de la moitié des ventes du Leaf de Nissan.

- La batterie des véhicules électriques concentre à elle seule beaucoup d’enjeux. Elle coûte très cher ! Certains constructeurs envisagent des solutions de leasing pour diminuer le prix d’achat du véhicule, en échange d’une indemnité mensuelle de l’ordre de 50 € (c’est la solution envisagée par Renault pour Zoé). Le leasing permet, en outre, aux concessionnaires de se défaire d’une problématique marketing : l’usager ne se pose plus la question de la durée de vie des batteries.

D’après le site du journal Les Echos: Accord entre Toyota et BMW concernant les batteries et les piles à combustible

formnvellemobilite — Thu, 24 Jan 2013 17:08:57 +0000

Les constructeurs Toyota et BWM ont annoncé le Jeudi 24 Janvier leur intention de développer conjointement une batterie lithium-air. Cette technologie de batterie est supposée être plus performante que les batteries lithium-ion actuellement utilisées dans les véhicules électriques et hybrides.

Le partenariat porte également sur le développement d’un véhicule fonctionnant avec une pile à combustible d’ici 2020. A cette occasion, M. Takeshi Uchiyamada, vice-président de Toyota, a déclaré : “Pour que les FCV (véhicules à pile à combustible) se généralisent, il faut qu’ils soient meilleur marché. Cela nécessite beaucoup de temps et de coûts de développement”. L’objectif des deux constructeurs semblent donc de s’associer afin de rendre ces FCV plus populaires le plus rapidement possible.

Cet accord n’est pas le premier du genre. En Juin dernier, Toyota et BMW avaient déjà signé un accord concernant concernant 4 grands domaines:

l’élaboration d’un futur modèle sportif
l’électrification des motorisations
les différentes techniques d’allègement des véhicules
le développement conjoint de piles à combustible

Toyota y apportait son expérience sur les véhicules hybrides et BMW ses travaux sur les véhicules allégés grâce à un habitacle en fibre de carbone et un châssis en aluminium.

La course au véhicule du futur est lancée!