Restée inaperçue, cette nouvelle importante est tombée la semaine dernière.
Je me félicite d’abord du choix de l’Antarctic Division australienne pour un avion européen, l’Airbus A 319. Je suis heureux de ce succès technologique puisque c’est une nouvelle frontière qui s’ouvre pour EADS à un moment délicat de la vie de l’entreprise : pour la première fois un avion Airbus va desservir l’Antarctique ! Ce vol inaugural devrait avoir lieu en février 2007.
Comme l’a expliqué lundi le sénateur Campbell, ministre de l’environnement et du patrimoine, il s’agit de mettre en place une desserte régulière (10 à 20 vols durant l’été) de leur base de Casey à partir de Hobart. Une piste sur la glace est en préparation. 
La liaison pourra se faire en 4h au lieu de 10 jours actuellement par mer, facilitant considérablement la conduite des recherches et la logistique.
Mais les conséquences du choix de l’Australie ne s’arrêtent pas là.
Je suis intervenu hier soir à la tribune du Sénat dans le cadre du débat qui était organisé à la suite des rapports de mes collègues de l’Office 