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Dimanche, 4 avril 2010
Je poursuis l’après-midi de dimanche par la visite des installations dédiées aux sciences de l’univers. J’y retrouve les programmes d’observation sismique et magnétique également présent sur Crozet mais aussi de nouveaux.
Le « clou » du dispositif, c’est le radar Superdarn (photo) qui permet d’analyser les aurores australes. Il est constitué de gigantesques antennes posées sur le plateau caillouteux de Kerguelen. On se croirait au Nevada !
Dimanche, 4 avril 2010
15h45, nous arrivons au bâtiment de MétéoFrance pour effectuer le lâcher de ballon journalier de 16h00 qui permet un radiosondage de la colonne d’air au-dessus de cette région du monde où il n’y a pratiquement pas de station.
C’est pour moi la troisième fois après Dumont-d’Urville, en Antarctique, et Ny-Alesund au Svalbard, dans l’Arctique, mais le trac est toujours là.
Vendredi, 26 mars 2010
Nous avons passé cette nuit, vers 3h30 du matin, la ligne du 40e degré de latitude Sud qui marque l’entrée des « 40èmes rugissants ». La mer y est pourtant plus calme qu’hier. Elle ne moutonne plus. Par contre nous nous réveillons dans le brouillard au son de la corne de brume du Marion Dufresne et la pluie a chassé le soleil. Nous descendons toujours plein Sud à pleine vitesse comme l’ont noté les officiers de quart sur le Log book de la passerelle du Marion. L’occasion de relever que le blog ou web log book est le descendant direct des journaux de bord des navires.
C’est notre dernière journée de mer avant l’archipel Crozet et l’île de la Possession où se trouve la base Alfred Faure. Le bateau devra être positionné pour les opérations logistiques à 6h30.
Samedi, 20 mars 2010
Je suis accueilli par le chef de station (cf. vidéo), qui n’ayant pas été averti de notre changement de programme ne nous attendait pas si tôt. Sur place, je suis à la fois frappé par l’endurance du personnel météo et par la nécessité d’entreprendre une rénovation de la station.
Certains bâtiments, locaux de vie comme de travail, souffrent d’importantes infiltrations. Beaucoup d’huisseries ont fortement souffert. Elles n’étaient pas adaptées au climat. Pas jointives, aluminium corrodé, volets ne fermant plus. Une situation préoccupante alors que nous sommes dans une région soumise aux cyclones.
C’est aussi le matériel météo qui a souffert. Sur notre route nous découvrons une antenne tordue.
Vendredi, 19 mars 2010
La situation ne se débloquant pas à La Réunion, le Préfet a décidé le départ pour l’île de Tromelin, espérant pouvoir faire le plein en carburant lundi au retour. Un préavis de grève étant déposé au Port mardi, le créneau est serré.
Nous sommes donc partis ce matin à 9h00 vers le Nord et Tromelin sur laquelle nous aurions dû faire escale en toute fin de rotation. Des opérations d’entretien sont prévues sur la station météo où 4 personnes sont en activité.
Chers internautes, l’Office parlementaire des choix scientifiques et technologiques m’a confié le 9 février la responsabilité de préparer un rapport d’évaluation de l’action de notre pays dans ses îles subantarctiques, tout particulièrement dans les domaines de la recherche et de la protection et de la gestion de la biodiversité. A travers ce blog, je souhaite vous tenir informé de mes investigations au fur et à mesure de leur progression. J’espère que vous me ferez part de vos idées et de vos expériences. J’attends avec impatience de pouvoir vous lire et m’efforcerai de répondre très rapidement à vos contributions.
